Vehicle Specifications
HILUX
T1 IV
(7808-8508)RN3#,4#
BAFFLE SUB-ASSY, EXTENSION HOUSING OIL
RN3#,4#
SHAFT, INPUT
LN3#,4# N=27
RN30,33,35,4# N=16
BEARING (FOR INPUT SHAFT FRONT)
LN3#,4#
LN3#,4#
RN3#,4#
RING, SHAFT SNAP (FOR FRONT BEARING)
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚O‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚O,T=2.05-2.10
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚P‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚P,T=2.10-2.15
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚P‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚Q,T=2.15-2.20
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚Q‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚R,T=2.20-2.25
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚Q‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚S,T=2.25-2.30
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚R‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚T,T=2.30-2.35
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚R‚OЃ|‚QЃD‚R‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚P‚P,T=2.30-2.35
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚O‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚P,T=2.05-2.10
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚P‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚Q,T=2.10-2.15
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚P‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚R,T=2.15-2.20
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚Q‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚S,T=2.20-2.25
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚Q‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚T,T=2.25-2.30
RING, HOLE SNAP (FOR NEEDLE ROLLER)
LN3#,4#
RN3#,4#
BEARING, INPUT SHAFT
LN3#,4#,RN3#,4#
SHAFT, OUTPUT
RN30,33,35,4#
BEARING (FOR OUTPUT SHAFT REAR)
RN3#,4#
RING, SHAFT SNAP (FOR OUTPUT SHAFT BEARING)
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚U‚VЃ|‚QЃD‚V‚QЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚`,T=2.67-2.72
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚V‚RЃ|‚QЃD‚V‚WЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚a,T=2.73-2.78
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚V‚XЃ|‚QЃD‚W‚SЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚b,T=2.79-2.84
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚W‚TЃ|‚QЃD‚X‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚c,T=2.85-2.90
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚X‚PЃ|‚QЃD‚X‚UЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚d,T=2.91-2.96
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚X‚VЃ|‚RЃD‚O‚QЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚e,T=2.97-3.02
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚RЃD‚O‚RЃ|‚RЃD‚O‚WЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚f,T=3.03-3.08
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚RЃD‚O‚XЃ|‚RЃD‚P‚SЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚g,T=3.09-3.14
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚RЃD‚P‚TЃ|‚RЃD‚Q‚OЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚i,T=3.15-3.20
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚RЃD‚Q‚PЃ|‚RЃD‚Q‚UЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚j,T=3.21-3.26
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚RЃD‚Q‚VЃ|‚RЃD‚R‚QЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚k,T=3.27-3.32
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚T‚OЃ|‚PЃD‚T‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚`,T=1.5
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚U‚OЃ|‚PЃD‚U‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚a,T=1.6
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚V‚OЃ|‚PЃD‚V‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚b,T=1.7
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚W‚OЃ|‚PЃD‚W‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚c,T=1.8
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚X‚OЃ|‚PЃD‚X‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚d,T=1.9
RING, SHAFT SNAP (FOR OUTPUT SHAFT BEARING)
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚R‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚P,T=1.35
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚S‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚Q,T=1.45
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚T‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚R,T=1.55
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚U‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚S,T=1.65
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚V‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚T,T=1.75
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚U‚TЃC“аЊaЃЃ‚V‚PЃD‚P
RING, SHAFT SNAP (FOR CLUTCH HUB SET)
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚W‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚cЃ|‚P,T=1.85-1.90
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚X‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚dЃ|‚P,T=1.95-2.00
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚V‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚bЃ|‚P,T=1.75-1.80
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚O‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚eЃ|‚P,T=2.05-2.10
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚T‚OЃ|‚PЃD‚T‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚`,T=1.5
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚U‚OЃ|‚PЃD‚U‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚a,T=1.6
RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚V‚OЃ|‚PЃD‚V‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚b,T=1.7
LN3#,4#,RN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚W‚OЃ|‚PЃD‚W‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚c,T=1.8
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚X‚OЃ|‚PЃD‚X‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚d,T=1.90-1.95
LN3#,4# Њъ‚іЃЃ‚QЃD‚O‚OЃ|‚QЃD‚O‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚e,T=2.00-2.05
GEAR, REVERSE
RN3#,4# N=34
LN3#,4# N=34
GEAR, 2ND
LN3#,4# N=28
RN30,33,35,4# N=29
GEAR, 3RD
LN3#,4# N=27
RN3#,4# N=22
GEAR, 1ST
LN3#,4# N=33
RN30,33,35,4# N=33
BALL, 1ST SHIFT RESTRICT
RN3#,4#
BEARING, NEEDLE ROLLER(FOR 1ST GEAR)
RN3#,4#
LN3#,4#
BUSH, 1ST GEAR
RN3#,4#
HUB, TRANSMISSION CLUTCH, NO.1
RN3#,4#
LN3#,4#
HUB, TRANSMISSION CLUTCH, NO.2
RN30,33,35,4#
LN3#,4#
SLEEVE, TRANSMISSION HUB, NO.2
RN3#,4#
LN3#,4#
KEY, SYNCHROMESH SHIFTING, NO.1
RN3#,4#
LN3#,4#
KEY, SYNCHROMESH SHIFTING, NO.2
RN3#,4#
LN3#,4#
RING, SYNCHRONIZER, NO.1
RN3#,4#
LN3#,4#
RING, SYNCHRONIZER, NO.2
LN3#,4#
RN3#,4#
SPRING, SYNCHROMESH SHIFTING KEY, NO.1
LN3#,4#
RN3#,4#
SPRING, SYNCHROMESH SHIFTING KEY, NO.2
LN3#,4#
RN3#,4#
YOKE, TRANSMISSION SLEEVE (MTM)
RING, SHAFT SNAP (FOR TRANSMISSION SLEEVE YOKE)
GEAR SUB-ASSY, REVERSE IDLER
RN3#,4# N=23
LN3#,4# N=28
COUNTERSHAFT
RN3#,4#
BEARING OR ROLLER(FOR COUNTER GEAR FRONT)
RN3#,4#
LN3#,4#
SPACER(FOR COUNTER GEAR BEARING)
RN3#,4#
KEY, WOODRUFF(FOR COUNTER GEAR SHAFT)
RN3#,4#
BEARING OR ROLLER(FOR COUNTER GEAR REAR)
RN3#,4#
LN3#,4#
GEAR, COUNTER
RN30,33,35,4# N=33,27,20,14,14
LN3#,4# N=45,31,20,14,12
WASHER, COUNTER GEAR CASE SIDE THRUST
RN3#,4# RR,T=2.25
RN3#,4# RR,T=2.35
RN3#,4# RR,T=2.45
RN3#,4# RR,T=2.55
RN3#,4# RR,T=2.65
RN3#,4# FR,T=2.21
SHAFT, REVERSE IDLER GEAR
RN3#,4#
LN3#,4#
KEY, WOODRUFF (FOR REVERSE IDLER GEAR SHAFT)
RN3#,4#
GEAR, SPEEDOMETER DRIVE (MTM)
RN30,33,35,4# Ћ•ђ”ЃЃ‚TЃCѓ}Ѓ[ѓNЃ@‚T‚w‚P‚VЃ|‚P‚X,N=5
KEY OR BALL, SPEEDOMETER DRIVE GEAR (MTM)
LN30,40,41,RN30,33,35,4#
RING OR SPACER (FOR MTM SPEEDOMETER DRIVE GEAR)
RN30,33,35,4# Њъ‚іЃЃ‚PЃD‚T‚OЃCЉOЊaЃЃ‚R‚RЃD‚W
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